Как делается дорожная разметка?

Почему дорожная разметка сохраняется так долго? Ведь по ней ежечасно проезжают сотни автомобильных шин!

Раньше на асфальт наносили простую белую краску, которая действительно очень быстро стиралась. Сейчас на этом месте появится новая разметка, которая не стирается.

Рисовать разметку будут с помощью пластика. Его засыпают в специальные котлы, нагревают до двухсот градусов и плавят в течение двух часов. Пластик должен быть однородным и очень вязким. Одного килограмма сухого пластика хватит на один метр нестираемой дорожной разметки. Значит, на километр понадобится тонна.

Пока пластмасса готовится, дорожные службы определяют точные координаты будущей разметки. Наносить её можно только в ясный теплые дни, потому что асфальт должен быть сухой и чистый.

После того, как пластик готов, специалист измеряет температуру разметки инфракрасным датчиком, массу переливают в лоток и начинают «рисовать» ею на асфальте.

Если линия пойдет вкривь, стереть ее или исправить будет уже невозможно. Так что водитель спецтехники должен обладать идеальным глазомером.

Толщина разметки – всего 3 мм, зато она выдерживает тысячи наездов в сутки.

Дорожный рабочий сыплет на еще не застывшую разметку стеклянные шарики - они прилипнут к свежей разметке. Стеклошарики, больше напоминающие мелкий бисер, нужны для того, чтобы дорожная разметка отражала свет фар и была видна в темноте. Шарики, «прилипшие» к краске или пластику, выполняют роль оптических приборов. Они преломляют свет фар и возвращают его обратно к водителю. Ведь задача белых и красных линий на асфальте не только не стираться, но и быть заметными.

Но как бы хорошо разметка не была видна в темноте - на мокром асфальте она словно исчезает.

Современная разметка приклеивается к асфальту и не стирается годами. А если вы где-нибудь и увидите плохо прорисованные «белые линии», не спешите ругать дорожные службы – просто вовремя меняйте зимнюю «резину» на летнюю.